Investissement dans une nouvelle ligne automatisée de Big Bag

Une production de Big Bag multipliée par 4 depuis 2015

Le site d’Albon possède une ligne de production de granulats conditionnés de Big Bag de 500kg et 1500kg, sur une trentaine de références de granulats. Ces Big Bag offrent un format de plus en plus apprécié, que ce soit des professionnels comme des particuliers, notamment grâce à la simplification de leur manutention et de leur transport. Ils sont particulièrement adaptés pour des livraisons avec accès difficile, notamment quand il s’agit de livrer par camion grue au-dessus d’un portail ou au fond d’une cour.

Depuis plusieurs années, la production de Big Bag ne cesse de croître. Cette forte hausse est due aux efforts de mise en avant de ces produits ainsi qu’un format de plus en plus apprécié. 

Nouvel investissement dans une ensacheuse automatisée​

ALBON PREFA a investi dans une nouvelle ligne de production. Les travaux ont été réalisés de juin 2022 à octobre 2023, afin de remplacer une ligne de production semi-automatique par un bâtiment de 200m² avec une ligne de production automatique. Cet investissement permet de : 

améliorer les conditions de travail des opérateurs avec un bâtiment cette fois-ci couvert et automatisé, 

améliorer la qualité des produits et augmenter la capacité de production avec à terme une production augmentée de 20% par rapport à la ligne précédente, 

optimiser la vision des stocks 

faciliter la flexibilité de production d’une référence à une autre. 

 
Delmonico Dorel - Big Bags

TP FER : transmission en douceur entre les familles Morel et Delmonico Dorel

Transmission de la société TP FER

Cette transmission a été célébrée le 13 avril dernier sur le site de TP FER , avec les collaborateurs de TP FER, clients et partenaires, ainsi que du Maire de St-Rambert-d’Albon, M. Gérard Oriol.

Un partage de valeurs et un maillage géographique renforcé

Située dans la Drôme, à St Rambert D’Albon, TP FER est une entreprise familiale qui compte 24 collaborateurs et de nombreux clients fidèles implantés en Auvergne Rhône-Alpes.

À l’approche de la retraite, ses dirigeants, Nathalie et Jean-Michel Morel, frère et sœur, ont souhaité transmettre la société pour une continuité d’activité pour ses collaborateurs et ses clients. Partenaires depuis plus de 30 ans, c’est tout naturellement qu’un accord a été trouvé entre les deux familles Morel et Delmonico Dorel.

Partage de valeurs et fort attachement au territoire

« Nous sommes heureux d’avoir confié notre société aux familles Delmonico Dorel avec lesquelles nous partageons un fort attachement au territoire et des valeurs professionnelles et humaines communes : le respect mutuel, le travail en équipe, ou encore l’exigence pour la qualité de service pour nos clients. C’est donc tout naturellement, qu’à l’arrivée de la retraite, nos sociétés se sont rapprochées afin de pérenniser l’activité pour nos collaborateurs comme pour nos clients. » énoncent Nathalie et Jean-Michel Morel.

 

Services additionnels et maillage géographique renforcé

« TP FER est un acteur local historique avec lequel nous sommes partenaires depuis plus de 30 ans, avec des collaborateurs compétents et formés, ainsi que des clients fidèles. Les services complémentaires de TP FER, en particulier ceux liés aux porteurs bennes/grues, sont un atout pour le Groupe permettant de consolider notre offre sur un secteur géographique élargi, avec une nouvelle typologie de clients travaillant dans des secteurs d’activité peu couverts à date. Nous avons sciemment choisi de conserver la marque TP FER qui est reconnue sur le territoire, avec pour cible une clientèle majoritairement externe au Groupe. » complète Teddy Delmonico.

Chantier autoroute A7 : savez-vous que vous roulez sur nos roches ?

Des matériaux locaux fournis et transportés par Delmonico Dorel pour les autoroutes

Le chantier de l’autoroute A7, tronçon de 10 kms entre Portes-lès-Valence et Loriol-sur-Drôme, est une belle illustration de notre métier : contribuer à l’aménagement du territoire en proposant des matériaux locaux et une logistique intégrée. 

septembre-octobre 2021 : chantier sur l'A7

En effet, entre septembre et octobre, DELMONICO DOREL CARRIERES a livré, en provenance de notre carrière de St Julien-Molin-Molette, la totalité des granulats de roche massive nécessaire à ce chantier. 

Ces gravillons sont destinés à ce que l’on appelle la « couche de roulement », c’est-à-dire la couche supérieure de l’autoroute sur laquelle roulent directement les véhicules. Pourquoi ? Parce que la couche de roulement nécessite des matériaux durs et résistants, et la roche de St Julien présente cette qualité indispensable. 

Extraction sur St Julien, lavage à Sablons, et livraison sur le poste d’enrobé à Bourg-les-Valence par les camions de DELMONICO DOREL TRANSPORT : notre offre intégrée a obtenu la pleine satisfaction de notre client, TRABET. 

En 2021, nous avons également approvisionné, en couche de roulement, d’autres chantiers routiers tels que l’A48, la déviation de St Rambert d’Albon et d’autres nationales de la Drôme. Sur tous ces tronçons, vous roulerez donc sur nos roches ! 

Delmonico Dorel participe au réaménagement du barrage de Poutes

Barrage de Poutès : heureux comme un saumon dans l'eau

DELMONICO DOREL BETON participe au réaménagement du Barrage de Poutes, pour favoriser la biodiversité (migration des saumons). Le barrage de Poutès fait partie de l’aménagement hydroélectrique de Monistrol d’Allier, situé en Haute-Loire. Des images, un lien vers le reportage France3, et les explications d’ Emmanuelle DESBOS, qui dirige DD BETON

Delmonico Dorel gagne le prix « Coup de cœur »

Les explications d’Emmanuelle Desbos :
« Le barrage de Poutès fait partie de l’aménagement hydroélectrique de Monistrol d’Allier en Haute-Loire. Cette usine exploite à partir de trois barrages une énergie renouvelable, non émettrice de CO2 et sa production représente chaque année l’équivalent deux fois la consommation domestique d’une ville comme le Puy en Velay.

L’objectif du projet Nouveau Poutès : repenser le barrage afin de concilier le respect de la biodiversité (de saumons sauvages de la Loire et de l’Allier), tout en préservant la production d’hydroélectricité.

C’est la Société Demathieu-Bard qui a été retenue début 2020 pour mener à bien ce projet pour EDF.
Après un long travail d’études par notre Labo et nos équipes, le premier gros coulage, a eu lieu le 1er février 2021. 300 m3 livrés à une 1h15 de la centrale, 12 camions en rotations sur des axes étroits et accidentés, 2 pompes de 42 ml et des approvisionnements planifiés à la demie heure près.
Le bétonnage s’est effectué sur une dizaine d’heures sans problème majeur, encore une fois bravo à toute l’équipe ! »

Accédez au reportage France3 du 4 mars 2021

4 nouveaux sites en Drôme-Ardèche pour Delmonico Dorel Carrières

Accord entre Lafarge Holcim et Delmonico Dorel : 4 nouveaux sites intègrent Delmonico Dorel Carrières

Nous avons le plaisir de vous informer que notre Groupe familial Delmonico Dorel a  acquis, le 1er janvier 2021,  4 sites auprès de la Société Lafarge Holcim : le négoce de granulats de Privas, les  3 carrières du Pouzin, de Châteauneuf sur Isère et d’Eurre.

Nous remercions le groupe Lafarge pour sa confiance et nous souhaitons la bienvenue aux 12 collaborateurs de ces sites qui intègrent les équipes Delmonico Dorel.

Avec cette opération, l’entreprise familiale consolide son ancrage territorial, sa position d’acteur économique local majeur de la production de matériaux et renforce le lien étroit tissé avec ses clients et ses équipes.